grafeno cargar coches eléctricos

Cargar coches eléctricos en movimiento con carreteras de asfalto con grafeno

Una de las principales preguntas que nos surgen a la hora de comprar un coche eléctrico, es dónde cargar coches eléctricos.

No todo el mundo tiene la posibilidad de tener una plaza de garaje donde instalar un cargador de coche eléctrico y cargar coches eléctricos cada noche, e incluso la red pública aunque con una mejora constante, es todavía muy limitada.

La empresa australiana Talga Resources, ha desarrollado una alternativa francamente interesante la australiana Talga Resources, donde incorporan el material de moda y que tiene infinidad de aplicaciones en un futuro a corto plazo. El grafeno.

Pruebas realizadas hasta ahora

La idea original no es nueva, y es cargar coches eléctrico con un sistema de red de carreteras que permita crear un campo magnético cuando los coches eléctrico circulen por encima.

Hace unos meses se han realizado pruebas reales satisfactorias donde se conseguía recargar una Renault Kangoo a 100 km/h y a una potencia de 20 kW.

cargar coches electricos asfaltoA pesar de conseguir la recarga del coche eléctrico en estas pruebas realizadas, hay un problema en su uso real ya que es necesaria la instalación de una placa bajo el asfalto que se encarga de enviar la energía con el consiguiente importante gasto económico y logístico que supone levantar la carretera para colocar el emisor que genera la energía, y volver a taparla con el asfalto.

Otro factor negativo son las pérdidas energéticas y menor eficiencia por tener que atravesar la capa de asfalto, y también el consiguiente mantenimiento.

Carreteras con grafeno para cargar coches eléctricos

Ahora Talga Resources ha incorporado un material que permite múltiples usos como es el grafeno, lo que permitirá convertir el asfalto en una superficie capaz de generar un campo magnético sin tener que añadir placas bajo el mismo, con el consiguiente ahorro económico y logístico.

Los datos obtenidos en las primeras pruebas, han arrojado mejoras respecto al sistema anterior de placas muestran una mayor ganancia energética debido a que la resistencia al paso de la energía es mucho menor, con una tasa de 0.05 ohm.cm.

El paso de la energía hasta el vehículo eléctrico fluye mucho mejor, lo que aumentará la eficiencia energética y que permitirá además manejar mayores potencias sin incremento de costes.

El grafeno tendrá múltiples aplicaciones en un futuro muy cercano, y además de permitir la recarga de coches eléctricos en movimiento, es posible enviar calor a las secciones de carretera cuando sea necesario o incluso en las viviendas como un suelo radiante, lo que implica un aumento en la seguridad vial al eliminar las placas de hielo, la nieve, o ayudar a climatizar un hogar.

Este desarrollo llega de la mano Talga que es una empresa con un importante curriculum en el trabajo con baterías, con avales como su colaboración con la francesa Leclanche, y también el inicio de sus trabajos en el pujante sector de las baterías de electrolito sólido.

Fuente Talga

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